?Análisis de Caso Saturn
Las ventas de Saturn están abajo, y la cuota de mercado necesita ser incrementada. Además, la amplitud en su línea de productos es demasiado baja. La publicidad actual está dirigida a la población más joven, pero la edad promedio de un comprador Saturn tiene 43 años. El enfoque inicial de Saturn en las relaciones de los empleados parece estar desvaneciéndose como se hademostrado con el enfrentamiento entre los diseñadores de GM en Europa y los EE.UU. en el coche L-Series. Además, el estilo general de los vehículos necesita ser revisado. El problema real de Saturn es que no tiene los fondos que necesita para mantenerse al día con la evolución del mercado. Necesita estar respaldada por GM para reconstruir la marca, y Saturn no tiene el dinero para hacer esto porsí sola. Si GM no se compromete a ayudar, Saturn nunca tendrá éxito, ni será una empresa rentable. Saturn requiere que GM le de el respaldo financiero.
Los principales motores del cambio en la industria
La tendencia en los vehículos se ha desplazado hacia los grandes sedanes y SUV, y los que están comprando vehículos más pequeños están buscando autos más deportivos que los modelos que Saturnofrece.
Evaluación de las fuerzas de la competencia (fortalezas, debilidades y las estrategias primarias de cada competidor)
Hyundai emplea una estrategia de costos, la amplitud en su línea de productos es poca.
Kia emplea una estrategia de costos, la amplitud en su línea de productos es poca.
Ferrari emplea una estrategia de diferenciación, precios muy altos, la amplitud en su línea de productos espoca.
Lamborghini emplea una estrategia de diferenciación, precios muy altos, la amplitud en su línea de productos es poca.
Mercedes emplea una estrategia de diferenciación, precios altos, la amplitud en su línea de productos es moderada.
BMW emplea una estrategia de diferenciación, precios altos, la amplitud en su línea de productos es moderada. Facturas de mantenimiento elevadas.
Toyota centrada enla diferenciación, precio medio, la amplitud en su línea de productos es moderada. La compañía es conocida por productos de calidad, y buen estilo.
Ford centrada en la diferenciación, el precio medio, la amplitud en su línea de productos es alta. Una de sus fortalezas es su cuota de mercado de los camiones pick, una debilidad es la percepción de la fiabilidad y el estilo en algunas de suslíneas.
GM centrada en la diferenciación, el precio medio, la amplitud en su línea de productos es alta. Una de las ventajas es la cuota de mercado que posee, y una debilidad es el estilo, la fiabilidad y la calidad percibida.
Honda centrada en la diferenciación, el precio medio, la amplitud en su línea de productos es alta. Sus puntos fuertes son la calidad, fiabilidad, valor total, y el estilo.
Nissancentrada en la diferenciación, el precio medio, la amplitud en su línea de productos es alta. Su fortaleza es el estilo de sus líneas y una debilidad es que algunos americanos simplemente no van a comprar un carro que no haya sido hecho en Norte American hizo, obviamente esta debilidad se aplica a todas las importaciones, pero sólo aparece una vez.
Las Cinco Fuerzas de Porter:
1. La intensidadde la rivalidad entre los competidores: No hay rivalidad intensa entre la industria del automóvil. Hay sólo unas pocas empresas en el mundo, y la guerra es para sobrevivir.
2. La amenaza de nuevos competidores: La amenaza de nuevos entrantes es baja debido a que las pocas empresas de automóviles que existen hoy en día son gigantes, y se necesitaría una gran cantidad de dinero para entrar en laindustria. Por no hablar de las economías de escala que las empresas existentes gozan.
3. La amenaza de productos sustitutos: La amenaza es moderada debido a que hay un número limitado de competidores, pero al mismo tiempo, hay muchas líneas de productos diferentes para elegir. También esta el transporte público, que es cada vez mayor.
4. El poder de negociación de los clientes: Este es mínimo,…