Sistemas de transmisión
El movimiento del cigüeñal se transmite a las ruedas mediante cuatro órganos principales:
Se denomina transmisión mecánica a un mecanismo encargado de trasmitir potencia entre dos o más elementos dentro de una máquina. Son parte fundamental de los elementos u órganos de una máquina, muchas veces clasificado como uno de los dos subgrupos fundamentales de éstos elementosde trasmisión y elementos de sujeción.
En la gran mayoría de los casos, estas trasmisiones se realizan a través de elementos rotantes, ya que la transmisión de energía por rotación ocupa mucho menos espacio que aquella por traslación.
Una transmisión mecánica es una forma de intercambiar energía mecánica distinta a las transmisiones neumáticas o hidráulicas, ya que para ejercer su función emplea elmovimiento de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas de transmisión.
Típicamente, la transmisión cambia la velocidad de rotación de un eje de entrada, lo que resulta en una velocidad de salida diferente. En la vida diaria se asocian habitualmente las transmisiones con los automóviles. Sin embargo, las transmisiones se emplean en una gran variedad de aplicaciones, algunas deellas estacionarias. Las transmisiones primitivas comprenden, por ejemplo, reductores y engranajes en ángulo recto en molinos de viento o agua y máquinas de vapor, especialmente para tareas de bombeo, molienda o elevación (norias).
Embrague
Tiene la misión de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor de la caja de cambios. Debe transmitir el movimiento de una forma suave yprogresiva, sin que se produzcan tirones que puedan producir roturas en algunos elementos del sistema de transmisión.
Se encuentra situado entre el volante de inercia (Tiene la misión de acoplar y desacoplar, a voluntad del conductor, el giro del motor de la caja de cambios. Debe transmitir el movimiento de una forma suave y progresiva, sin que se produzcan tirones que puedan producir roturas enalgunos elementos del sistema de transmisión.
Se encuentra situado entre el volante de inercia (Volante motor) y la caja de velocidades. Dentro de la gran variedad de embragues existentes, caben destacar los siguientes:
Funcionamiento: La situación normal de un embrague es la de “embragado”, pedal suelto, en que el movimiento del cigüeñal se transmite íntegro al disco conducido y al eje primario dela caja de cambios.
Caja de velocidades
La misión de la caja de cambios es convertir el par motor. Es, pues, un convertidor o transformador de par. Un vehículo avanza cuando vence una serie de fuerzas que se oponen a su movimiento, y que constituyen el par resistente. El par motor y el resistente son opuestos.
La función de la caja de cambios consiste en variar el par motor entre el motor ylas ruedas, según la importancia del par resistente, con la particularidad de poder intervenir en todo momento y conseguir el desplazamiento del vehículo en las mejores condiciones.
Árbol de transmisión
La misión del árbol de transmisión, es la de transmitir el movimiento giratorio desde el secundario de la caja de velocidades al diferencial, situado en el puente motriz. Se utiliza, lógicamente, enel caso de motor delantero y propulsión.
Está constituido por una pieza alargada y cilíndrica, que va unida por uno de los extremos al secundario de la caja de cambios, y por el otro al piñón del grupo cónico.
Es un eje articulado ya que debe permitir el esfuerzo y el movimiento de torsión con las oscilaciones de la suspensión.
Se fabrica en acero con alto coeficiente de elasticidad paracompensar los esfuerzos mencionados anteriormente y para las oscilaciones. En cada extremo del árbol de transmisión se colocan juntas universales.
Las juntas universales permiten la subida y bajada de la rueda por flexión de la ballesta. El puente trasero describe un arco determinado por la longitud de las ballestas desde su punto fijo. El árbol de transmisión se desplaza según un arco diferente, por…