Son unas reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales fijados por la Cámara de Comercio Internacional
Los INCOTERMS regulan:
· La distribución de documentos.
· Las condiciones de entrega de la mercancía.
· La distribución de costes de la operación.
· La distribución de riesgos de la operación.
LosINCOTERMS no regulan:
· La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los Incoterms.
· La forma de pago de la operación.
Significado de los diferentes INCOTERMS:
EXW: (Ex Works / en fábrica) … lugar convenido. «En fábrica» significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento delvendedor o en otro lugar convenido (es decir, taller, fábrica, almacén, etc.), sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.
FCA: (Free Carrier / franco transportista)… lugar convenido. «Franco transportista» significa que el vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al transportista nombrado por el comprador en el lugar convenido. Debe observarseque el lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de la mercancía en ese lugar. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
FAS: (Free Alongside Ship / franco al costado del buque)… puerto de carga convenido). «Franco al costadodel buque» significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel momento. El término FAS exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.
FOB: (Free on Board / franco abordo)… puerto de carga convenido. «Franco a bordo» significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de pérdida o daño de la mercancía desde aquel punto. El término FOB exige al vendedor despachar la mercancía en aduana para la exportación.CFR: (Cost and Freight / coste y flete)… puerto de destino convenido. «Coste y flete» significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier costeadicional debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. El término CFR exige al vendedor el despacho aduanero de la mercancía para la exportación.
CIF: (Cost, Insurance and Freight / coste, seguro y flete)… en puerto de destino convenido. «Coste, segura y flete» significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía sobrepasala borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino convenido, pero el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier coste adicional debido a sucesos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No obstante, en condiciones CIF, elvendedor debe también procurar un seguro marítimo para los riesgos del comprador por pérdida o daño de la mercancía durante el transporte. El término CIF exige al vendedor despachar la mercancía para la exportación.
CPT: (Carriage parid to / Transporte pagado hasta)… lugar de destino convenido. «Transporte pagado hasta» significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a…