DINÁMICA DEL TREN EN CRUCEROS A NIVEL
Velocidad, Frenado y Distancias Recorridas
UBICACIÓN Y TIPO DE CRUCEROS PARA UNA OPERACIÓN SEGURA
Para la operación de trenes en zonas conurbadas se necesitande normas y reglas seguras, para el movimiento de trenes y tránsito vehicular, ya que la operación del tren es poco flexible en su operación.
CARACTERÍSTICAS DE LA DINAMICA VÍA TREN QUE DEBEN TOMARSEEN CUENTA.
* Un tren se desliza a una velocidad de 20km/h en la ciudad y a 60km/h fuera de las zonas urbanas.
* Se requiere de una fuerza de frenado alta, los trenes utilizan zapatas.
* Lapresión ejercida en un frenado de emergencia es de 100 a 110 lb*pulgada cuadrada.
* El frenado instantáneo no existe.
* Se deben revisar las condiciones de interacción tren-vehículo para construiry diseñar cruceros seguros y mantener vías libres en zonas urbanas.
FRENADO DE TRENES
* Frenado clásico.- se realiza por zapatas y estas hacen un trabajo de resistencia (fricción) sobre lasperiferias de las ruedas.
Para realizar el cálculo de frenado es necesario conocer la siguiente fórmula:
Q*Fz?P*?
En donde
Q= esfuerzo ejercido por las zapatas
P= peso ejercido rueda-riel
Fz=coeficiente derozamiento
?=coeficiente de adherencia
RIESGOS DE LA OPERACIÓN
* Limitar la velocidad de operación permite frenar de una manera más eficiente pero de esta forma se tiene el inconveniente delabordaje de personas que dañan el equipo o roban sus piezas.
* En el caso de los vehículos de ciudad, no deben intentar ganarle el paso al tren ya que puede ser catastrófico y muy riesgoso ya que porla baja adherencia de fierro a fierro impide un frenado rápido.
CONCLUSION:
En este documento se muestran las desventajas que tiene el ferrocarril en la ciudad debido a que el frenado es muy lentodebido a la longitud y peso de este, lo que lo hace inseguro en las zonas urbanas.
Para evitar este tipo de problemas se deben de realizar estudios para conocer la interacción que tienen los…